比合资车低5万,但全新一代传祺GA6 才是精致青年的首选


  

据Jun所知,对于新一代GA6,Mark的团队已经尝试了200多种调整方案,同时昂贵的使用液压衬套和三个各向异性刚度控制衬套,空心稳定杆,前面的铝合金转向节和后轴。具有成本效益的部件最终将形成今天的悬架系统。如前所述,新一代GA6中最像Accord的部分就是悬架系统。

唯一令人不满意的可能是NVH上的性能,尽管新车中使用的米其林皓月4ST轮胎明显偏向于舒适的方向,但需要制造成本,后轮拱的轮胎噪音仍然很大。干预车辆。内部的安静,但总是责备,在驾驶水平上,这仍然是一个精致,而不是失去了中高档车的合资企业。

事实上,从触摸这辆车的第一个小时开始,我就认定这款车必须是最适合年轻人的产品,不仅仅是精致的驾驶体验,还包括所有的汽车功能。如果是这样。

在所有自有车型中,传奇绝对不是一个年轻的品牌。他们还没有生产像MG 6,力克这样的净红色模型,甚至车身颜色也更冷色,看起来更适合年龄。较大的用户是美学的。但实际情况是,就车载功能而言,传奇似乎比大多数人都想得更多。

知道驾驶的人都知道在车辆上操作智能系统和其他场景之间没有小的差别。他要求每个人机交互都应该更简洁,识别准确度高,响应快,否则在驾驶过程中。如果采取错误的路线,将导致安全风险。因此,与智能家电的某些功能相比,用户对汽车的要求明显更高。

基于此,我们可以判断新一代传奇GA6在汽车机器上的性能至少已达到主流水平。

它不仅支持窗户和天窗的语音控制,还提供旅行地图,旅行指南等,根据用户的位置和你想去的地方,以及基本的导航功能,并具有更大的语音识别容忍度。度数,例如可以随意改变的唤醒密码,例如,只要“我很冷”,空调温度就会自动降低,这是车载智能系统最需要的功能。

此外,这套基于腾讯科技的缙云系统还集成了一些腾讯质量资源,如QQ音乐,企鹅调频和路上阅读等视听应用,作为通勤过程中的完美发布代理或交通堵塞,从侧面改善旅行体验。

当然,如果用户对汽车系统仍然有不满意,也许你也可以期待整车的OTA功能,并期待以前的不满是否可以提高细节。

事实上,如果你的注意力足够集中,仅仅依靠车辆处理的稳定性就足以避免风险。你知道,这辆车在100公里/小时的停车距离只有35.45米,几乎相当于普通跑车的水平。

第三方面的精致性体现在感官中,这也应该是所有当前传输模型共有的优点。

说实话,如果我是95,我不会认为新一代GA6的设计符合我的审美观,但我不能否认它的魅力。在Light and Shadow Sculpture 3.0的设计理念下,其精致的感觉得到了进一步的升华。

“近水塔”的自然命运是外观,尤其是将镀铬装饰部件应用到这样的水平的能力。

Jun不是专业的汽车设计师,但从“阅读汽车”这么多年的经验来看,设计更像是轮回,从水平到垂直,从水平到星空。它是每个时代最流行的印记。

新一代川崎GA6已经回归横向拉伸设计,这似乎是另一个循环的起点。

横向延伸区域较大,颜色较亮,攻击力较强。

另一个例子是前照灯组的设计,它使用三组LED矩阵进行照明,看起来优雅,明亮且充满温度。

▲前照灯组照明效果

然而,从细节来看,新一代GA6技术确实可以让人钦佩,不仅圆角,而且板材之间的差距也非常精确。据官方数据显示,机身棱线圆角半径小至2mm,钣金精度控制在1mm以内,前后盖间隙控制在3.5mm以内,达到国际先进水平。

尽管直通式尾灯并不新颖,但目前流行的元素与正面的凌云翼相吻合。

184个LED立体声光源,在夜间表现出高度的认知度,可以成为城市和偏远道路上其他车主羡慕的对象。

空间和奢侈品是设计师在建筑室内设计过程中必须参考的两个因素。但是,在有限的成本内,实现平衡并不容易,所以我现在很好奇,新的GA6怎么样?赶到。

在试驾开始时,我坐在前排,我听到同一辆车里的媒体同行。这款车的后排与S级和新款7系列一样宽敞。我自然抱有一定的疑虑。怀疑,但人们的话没有错,所以惊人的后部性能似乎与这款车的尺寸完全不成比例。

在创造奢华感的同时,传奇GA6也有其独特的一面,一方面是用料上下班,另一方面是科技感,都表现出超乎想象的特质。

在设计上,三色中控台设计一般只出现在C级及以上型号中,并且往往因为这些型号太大,奢侈感很容易被稀释,采用这种设计会花费很多成本方法。

此外,如钢琴烤漆面板,金属质感纽扣也是先进机型的设计,对于一款价格最高17万元的B级轿车来说,它已经算是一种奢侈品。

在技术方面,除了上述汽车系统外,12.3英寸双液晶屏和球型皮革电子换档杆都是大量购买的,而且显示效果和易用性都不具备。挑剔。

Jun为自己争取了4个小时的驾驶时间。因为虽然这不是人们喜爱的高性能车,但经过很长一段时间,它会发现它确实有一种能够爱不释手的能力,这种感觉在豪华车中普遍存在。

过去,吉利博瑞创造了每月超过5,000辆的记录,并创造了自有B级轿车的销售记录,该轿车尚未打破。但现在看来,新一代的川GA6已经展现出强大的产品力量,相比吉利博瑞的年代几乎已经改善了两个时代。

我们不认为新一代GA6具有与凯美瑞和雅阁相同的神奇市场表现,但我们可以预期它将创造独立中高端汽车销售的新纪录。

“你觉得这车不熟悉吗?”

“是的,这很容易,但是你无法想到哪辆车并不重要。”

“我觉得雅阁,你说什么?”

在新一代GAC川崎GA6的试驾中,我和另一位媒体同事一起在乘客舱里,并就车的形状达成了共识。老实说,这不是一个非常糟糕的评价,特别是在晚餐的第一天,我听说广汽的一半研发人员来自广汽本田系统。我认为这可能会成为独立品牌未来可以学习的成功。案件。

从2018年开始,有两款车型坚定地占据了B级轿车销量的顶峰,并且始终保持着凯旋和雅阁的积极增长。今年1至6月,凯美瑞累计销量达到台湾,同比增长11%。第十代雅阁也不甘示弱。今年上半年累计销售额达到台湾,同比增长57.3%。

也许这是巧合。被同一时期取代的两种型号都来自日本汽车公司。本地化后,它们与“广州汽车”的标签非常相似。但也许这不是巧合。自20世纪90年代第六代雅阁以来,广州汽车集团已经开始积累中高档汽车制造经验,领先于美国和韩国的合资企业十年。如果这样的公司不能适应中高档轿车,没有人能带来惊喜。

这种惊喜确实体现在新一代GA6中。无论是开放式还是坐式,这种新型号的成熟度与11年企业的年龄不相符,但更接近日本家族的历史。 B级车。

它之所以成熟,很大程度上归功于“三大块”的感觉。在今天的市场上,媒体和用户似乎都没有提到过这个古老的术语,但实际上,汽车最基本的结构离不开“三大块”加上四大工艺品。如果这些做得不好,那么噱头就无济于事了。

在整个新一代GA6中,最让我感动的是这个。虽然第三代270T发动机Aisin 6AT的动力组合首次未在量产车中使用,但每次都不会令人失望。在Yu Chuanqi GA6的情况下,这个功率的最大输出达到124kW,这是一个令人放心的数字。

最大的亮点仍然是运用经验,得益于低惯性涡轮机的应用,新一代GA6的涡轮机起点提前,使车辆的起动和初始加速可以更轻。此外,新的缸内直喷技术还可以保证高速驱动力。

发动机和变速器确实是最关键的一对。尽管Aisin 6AT已成为许多独立模型的选择,但GAC与Aisin的合资企业尚未成立。传输GA6后,您可以真正感受到这种传输的“定制化”极高。

怎么理解这句话?家用轿车变速器的最大优点是它无声,无论是升力过程还是匹配的变速比,它都不会被视为钝或湍流。目前,在所有自动驾驶汽车中,新一代GA6是少数可以做到这一点的人之一。

从广州到珠海,几乎全速前进。虽然它不需要经常启动和改变行程,但是你想要超越无休止的卡车,你仍然需要经常踩油门。此时,可以揭示这种传动的优点。 D6下降到D4,车辆加速,整个过程在大约1秒内完成。如果切换到运动模式,换档过程将从D6变为D3,但时间同样好。

一旦油门升高,该变速器的逻辑是在最短的时间内恢复最高档位以确保燃油效率。

更令人惊讶的是这款6AT变速器的齿轮比宽度。虽然齿轮数量不大,但发动机转速在120 km/h时保持在2,500 rpm,这样可以降低运行噪音并对燃油经济性产生积极影响。

还有什么可以让你惊喜的?自然是悬架系统。但这并不奇怪,最好说它正在发展。因为很长一段时间,这种平衡的悬架很少见。

路。

事实上,在重度踩踏的道路上车辆的颠簸远没有想象的那么严重,前后悬架可以巧妙地解决振动并变成减震器的热量。

君真的这么想。为了验证悬架系统的性能,我在宽阔的高速公路上进行了几次紧急更换,同时确保了安全性。令人惊讶的是。虽然悬挂方向在穿过凹痕路面时显然更加舒适,但是高速滚动几乎察觉不到并且稳定性特别好。

连杆的重量和长度,摆臂,铰接点的固定位置和模式,减震器的张力,压缩阻尼以及弹簧的刚度系数和安装位置,可以在无数的情况下实现选项。只有一种解决方案,需要不断的探索和实验才能完成。

据Jun所知,对于新一代GA6,Mark的团队已经尝试了200多种调整方案,同时昂贵的使用液压衬套和三个各向异性刚度控制衬套,空心稳定杆,前面的铝合金转向节和后轴。具有成本效益的部件最终将形成今天的悬架系统。如前所述,新一代GA6中最像Accord的部分就是悬架系统。

唯一令人不满意的可能是NVH上的性能,尽管新车中使用的米其林皓月4ST轮胎明显偏向于舒适的方向,但需要制造成本,后轮拱的轮胎噪音仍然很大。干预车辆。内部的安静,但总是责备,在驾驶水平上,这仍然是一个精致,而不是失去了中高档车的合资企业。

事实上,从触摸这辆车的第一个小时开始,我就认定这款车必须是最适合年轻人的产品,不仅仅是精致的驾驶体验,还包括所有的汽车功能。如果是这样。

在所有自有车型中,传奇绝对不是一个年轻的品牌。他们没有像MG 6,力克那样生产净红色模型,甚至车身颜色也更冷色,看起来更适合年龄。较大的用户是美学的。但实际情况是,就车载功能而言,传奇似乎比大多数人都想得更多。

知道驾驶的人都知道在车辆上操作智能系统和其他场景之间没有小的差别。他要求每个人机交互都应该更简洁,识别准确度高,响应快,否则在驾驶过程中。如果采取错误的路线,将导致安全风险。因此,与智能家电的某些功能相比,用户对汽车的要求明显更高。

基于此,我们可以判断新一代传奇GA6在汽车机器上的性能至少已达到主流水平。

它不仅支持窗户和天窗的语音控制,还提供旅行地图,旅行指南等,根据用户的位置和你想去的地方,以及基本的导航功能,并具有更大的语音识别容忍度。度数,例如可以随意改变的唤醒密码,例如,只要“我很冷”,空调温度就会自动降低,这是车载智能系统最需要的功能。

此外,这套基于腾讯科技的缙云系统还集成了一些腾讯质量资源,如QQ音乐,企鹅调频和路上阅读等视听应用,作为通勤过程中的完美发布代理或交通堵塞,从侧面改善旅行体验。

当然,如果用户对汽车系统仍然有不满意,也许你也可以期待整车的OTA功能,并期待以前的不满是否可以提高细节。

事实上,如果你的注意力足够集中,仅仅依靠车辆处理的稳定性就足以避免风险。你知道,这辆车在100公里/小时的停车距离只有35.45米,几乎相当于普通跑车的水平。

第三方面的精致性体现在感官中,这也应该是所有当前传输模型共有的优点。

说实话,如果我是95,我不会认为新一代GA6的设计符合我的审美观,但我不能否认它的魅力。在Light and Shadow Sculpture 3.0的设计理念下,其精致的感觉得到了进一步的升华。

“近水塔”的自然命运是外观,尤其是将镀铬装饰部件应用到这样的水平的能力。

Jun不是专业的汽车设计师,但从“阅读汽车”这么多年的经验来看,设计更像是轮回,从水平到垂直,从水平到星空。它是每个时代最流行的印记。

新一代川崎GA6已经回归横向拉伸设计,这似乎是另一个循环的起点。

横向延伸区域较大,颜色较亮,攻击力较强。

另一个例子是前照灯组的设计,它使用三组LED矩阵进行照明,看起来优雅,明亮且充满温度。

▲前照灯组照明效果

然而,从细节来看,新一代GA6技术确实可以让人钦佩,不仅圆角,而且板材之间的差距也非常精确。据官方数据显示,机身棱线圆角半径小至2mm,钣金精度控制在1mm以内,前后盖间隙控制在3.5mm以内,达到国际先进水平。

尽管直通式尾灯并不新颖,但目前流行的元素与正面的凌云翼相吻合。

184个LED立体声光源,在夜间表现出高度的认知度,可以成为城市和偏远道路上其他车主羡慕的对象。

空间和奢侈品是设计师在建筑室内设计过程中必须参考的两个因素。但是,在有限的成本内,实现平衡并不容易,所以我现在很好奇,新的GA6怎么样?赶到。

在试驾开始时,我坐在前排,我听到同一辆车里的媒体同行。这款车的后排与S级和新款7系列一样宽敞。我自然抱有一定的疑虑。怀疑,但人们的话并没有错,所以惊人的后部性能似乎与这款车的尺寸完全不成比例。

在创造奢华感的同时,传奇GA6也有其独特的一面,一方面是用料上下班,另一方面是科技感,都表现出超乎想象的特质。

在设计上,三色中控台设计一般只出现在C级及以上型号中,并且往往因为这些型号太大,奢侈感很容易被稀释,采用这种设计会花费很多成本方法。

此外,如钢琴烤漆面板,金属质感纽扣也是先进机型的设计,对于一款最高价17万元的B级轿车来说,它已经算是一种奢侈品。

在技术方面,除了上述汽车系统外,12.3英寸双液晶屏和球型皮革电子换档杆都是大量购买的,而且显示效果和易用性都不具备。挑剔。

Jun为自己争取了4个小时的驾驶时间。因为虽然这不是人们喜爱的高性能车,但经过很长一段时间,它会发现它确实有一种能够爱不释手的能力,这种感觉在豪华车中普遍存在。

过去,吉利博瑞创造了每月超过5,000辆的记录,并创造了自有B级轿车的销售记录,该轿车尚未打破。但现在看来新一代的川GA6已经展现出强大的产品力量,相比吉利博瑞的年代几乎完善了两个时代。

我们不认为新一代GA6具有与凯美瑞和雅阁相同的神奇市场表现,但我们可以预期它将为独立的中高端汽车销售创造新纪录。